به چند تسمه ضامن دار نیاز دارم؟ قوانین عملی برای ایمان سازی هر بار

واقعاً به چند بند ضامن دار نیاز دارید؟

یک توزیع کننده تدارکات ماه گذشته دقیقاً این سؤال را برای ما ارسال کرد. او یک بستر مسطح 26 فوتی با 9 کانال فولادی که هر کدام حدود 900 پوند وزن داشت، بارگذاری کرده بود و قصد داشت پنج تسمه ضامن دار 2 اینچی را در کل پشته اجرا کند. ریاضیات جمع نشد. نه کانال با وزن 900 پوند هر کدام به این معنی بود که محموله بیش از 8000 پوند وزن داشت و پنج تسمه استاندارد 1000 پوندی محدودیت بار کاری ترکیبی تنها 5000 پوند را ارائه می‌کردند که به سختی برای برآورده کردن قانون وزن 50 درصد کافی بود. زمانی که قانون طول را اضافه کردیم، طرح او حداقل به شش تسمه نیاز داشت: پنج تا طول پشته را بپوشاند و یک ششم برای برآورده کردن وزن مورد نیاز.

تعداد مناسب تسمه های جغجغه ای حدس و گمان نیست و عادت نیست. این نتیجه سه بررسی ساده است: طول محموله، وزن محموله، و محدودیت بار کاری چاپ شده روی هر بند. در اینجا پاسخ کوتاه قبل از تجزیه آن است.

این قوانین برگرفته از مقررات 49 CFR قسمت 393 اداره ایمنی حمل‌ونقل موتور فدرال ایالات متحده (FMCSA) است، همان استانداردی که توسط ماموران گشت بزرگراه و افسران DOT در هنگام بازرسی کنار جاده استفاده می‌شود. چه محموله را به صورت تجاری حمل کنید یا صرفاً بخواهید از آسیب اموال در تریلر شخصی خود جلوگیری کنید، منطق یکسان است.

حداقل تعداد در یک نگاه

از این جدول به عنوان نقطه شروع استفاده کنید. این حداقل های FMCSA، قانون وزن کل و تمرین در دنیای واقعی را برای استفاده شخصی و تجاری ترکیب می کند.

توجه داشته باشید که جدول نوشته نشده است "دو بند در هر چرخ" یا "یک بند برای هر مورد". حداقل قانونی اغلب کمتر از آن چیزی است که اپراتورهای باتجربه در استفاده از آن احساس راحتی می کنند. در صورت شک، از یک بند بیشتر از آنچه قانون می خواهد استفاده کنید. بند یدکی بیمه ارزان است. یک بار جابجا شده نیست.

دو قانون که عدد را تعیین می کند

قانون طول بار

مقررات FMCSA 393.110(b) بیان می‌کند که محموله‌ای که 5 فوت یا کوتاه‌تر است و وزن آن 1100 پوند یا کمتر است، نیاز به یک بارگیری دارد. اگر وزن محصول بیشتر از 5 فوت یا سنگین‌تر از 1100 پوند باشد، دو بند به حداقل می‌رسد. سپس، برای یک مقاله بیشتر از 10 فوت، به ازای هر 10 فوت طول یا کسری از 10 فوت، یک اتصال اضافی لازم است.

اجازه دهید آن را برای یک مورد بسیار رایج اعمال کنیم. یک I-beam 16 فوتی تنها 700 پوند وزن دارد، به خوبی زیر آستانه وزنی 1100 پوند، اما طول آن 16 فوت است، بنابراین به دو تسمه نیاز دارد زیرا از حد مجاز طول 5 فوت فراتر می رود. از آنجایی که بیش از 10 فوت است، برای 6 فوت طول باقی مانده به یک بند اضافی نیاز دارد. که در مجموع سه تسمه برای یک پرتو نور ایجاد می کند.

قانون وزن و آستانه 1100 پوند

قانون طول به شما می گوید که چند بند باید قرار دهید، اما قانون وزن به شما می گوید که آیا آن تسمه ها به اندازه کافی محکم هستند یا خیر. تحت 49 CFR 393.106، حد بار کاری مجموع تمام اتصالات مورد استفاده برای ایمن سازی یک کالا باید حداقل 50 درصد وزن محموله باشد.

در اینجا یک مثال عملی است. شما در حال حمل یک ماشین 2400 پوندی هستید که 6 فوت طول دارد. قانون طول نیاز به دو تسمه دارد. هر تسمه دارای محدودیت بار کاری 1200 پوند است، بنابراین دو بند به شما یک WLL ترکیبی 2400 پوندی می دهد. 50 درصد وزن محموله 1200 پوند است، بنابراین دو بند به راحتی عبور می کنند. اعداد را تغییر دهید و پاسخ تغییر می کند. یک بسته فولادی 6 فوتی با وزن 6000 پوند که با دو تسمه 1000 پوندی محکم شده است، قانون وزن را کاملاً رعایت نمی کند زیرا 2000 پوند WLL ترکیبی بسیار کمتر از حداقل 3000 پوند است. شما به سه تسمه 1000 پوندی نیاز دارید، حتی اگر قانون طول فقط به دو بند نیاز دارد.

نمودار: چگونه طول مقیاس می کند

این نمودار حداقل تعداد تسمه ها را برای یک مقاله تنها بر اساس طول نشان می دهد، با این فرض که درجه بندی تسمه کافی است. تجسم الگوی یک بیشتر در هر 10 فوت را آسان می کند.

یک جزئیات مهم: این نمودار فرض می کند که محموله یک مقاله واحد است. هنگامی که یک تریلر چندین کالای جداگانه را حمل می کند، هر کالا را با همان روش بشمارید و به طور مستقل روی هر کالا تسمه قرار دهید. یک بند را روی پنج جعبه مختلف دراز نکنید و آن را پنج بند بنامید.

محدودیت بار کاری در مقابل قدرت شکست

چرا WLL بیشتر از شکستن قدرت مهم است

حد بار کاری که اغلب روی برچسب تسمه SWL یا WLL مشخص می شود، حداکثر نیرویی است که باید در طول استفاده معمولی اعمال کنید. استحکام شکست نیرویی است که در نهایت بافته جدا می شود. تسمه های ضامن دار پلی استر صنعتی معمولاً با ضریب ایمنی بین 3:1 و 4:1 ساخته می شوند، بنابراین تسمه ای با مقاومت شکستگی 3000 پوند معمولاً دارای WLL حدود 1000 پوند است.

هرگز محاسبات خود را با قدرت شکست انجام ندهید. تسمه ای با قدرت شکستن 9000 پوند اما تنها 3000 پوند WLL همچنان به عنوان 3000 پوند در هنگام محاسبه قانون وزن 50 درصد محموله به حساب می آید. اگر به جای آن از استحکام شکست استفاده کنید، می توانید با طرحی روبرو شوید که در بازرسی ناموفق بوده و بدتر از آن، در بزرگراه با شکست مواجه می شود.

جدول عرض و ظرفیت بند

این محدوده منعکس کننده محصولات تولید کنندگان تسمه است. بند وینچ 4 اینچی به ندرت اولین انتخاب شما برای یک کار جابجایی کوچک است. 5000 پوند WLL آن را نمی توان به درستی در محموله های سبک وزن کشاند. باریک ترین بند را که به راحتی وزن و طول مورد نیاز را پوشش می دهد انتخاب کنید، سپس یک حاشیه ایمنی بگذارید.

تسمه های شمارش بر اساس کاربرد

باربری تخت و محصولات فولادی

بارهای تخت به نظر پیچیده ترین حالت هستند، اما ریاضیات ثابت می ماند. دسته ای از زوایای فولادی به طول 18 فوت و وزن 7200 پوند را در نظر بگیرید. قانون طول به سه بند نیاز دارد: دو تسمه برای پایه، به علاوه یک بند برای 8 فوت اضافی. اکنون وزن را بررسی کنید: نیمی از 7200 پوند 3600 پوند است. اگر از تسمه های 2 اینچی با وزن 1800 پوند WLL استفاده می کنید، سه بند 5400 پوند WLL ترکیبی را ارائه می دهند که نیاز را پوشش می دهد. اگر تسمه های شما 1000 پوند WLL رتبه بندی شده اند، سه بند تنها 3000 پوند وزن دارند، بنابراین به بند چهارم نیاز دارید.

برای این نوع بار، الف بند جغجغه ای 2 اینچی 30 فوتی با دسته پهن یک اسب کار عملی است طول بند بلندتر بارهای بلند را از بین می برد و دسته عریض به شما امکان می دهد در هنگام نشستن دسته های سنگین در چند مایل اول، کشش بیشتری را با تلاش کمتر اعمال کنید.

خودروها، شاسی بلندها و وانت بارها

یک ماشین سواری استاندارد روی یک یدک کش یا تریلر ماشین باید با چهار بند محکم شود: دو تسمه از محور جلو به جلو و دو تسمه از محور عقب به سمت عقب کشیده می شوند. برخی از اپراتورها از یک تسمه در هر چرخ استفاده می کنند که در مجموع هشت تسمه می دهد، اما چهار تسمه محور که به درستی قرار گرفته اند حداقل مورد قبول است.

برای یک SUV سنگین یا یک کامیون وانت، از شش استفاده کنید. دو تسمه اضافی باید از روی محور عقب با زاویه ای عبور کنند تا از حرکت جانبی جلوگیری شود. قانون 50 درصد وزن تقریباً همیشه با چهار تسمه تصویب می شود زیرا یک خودروی 4000 پوندی فقط به WLL ترکیبی 2000 پوندی نیاز دارد و چهار تسمه 1000 پوندی در حال حاضر 4000 پوند را فراهم می کند. خطر واقعی خودروها کشش عمودی نیست، بلکه جابجایی از پهلو به پهلو در حین پیچیدن است و دقیقاً به همین دلیل است که عبور از تسمه مهم است.

موتور سیکلت، ATV و ورزش های قدرتی

برای یک موتورسیکلت، چهار بند حداقل مورد قبول است: دو تسمه روی فرمان و دو تسمه در قاب عقب. در یک تریلر، اینها باید به صورت X-pattern ضربدری شوند تا دوچرخه را در حالت عمودی نگه دارید. هنگامی که انتظار دارید شرایط خارج از جاده یا یک سفر طولانی در بزرگراه را دارید، یک بند پنجم یا ششم اضافه کنید، زیرا لرزش حتی یک بند خوب کشش را نیز به مرور شل می‌کند.

ما ساختیم مجموعه بند اتصال موتور سیکلت با وزن 733 پوند SWL مخصوصا برای این کار تاربندی 1 اینچی به اندازه کافی نرم است که از خراشیدگی روی دسته فرمان جلوگیری می کند، در حالی که محدودیت بار کاری 733 پوندی، حاشیه راحتی در حدود وزن 400 تا 500 پوندی اکثر موتورسیکلت های خیابانی ایجاد می کند.

بارهای وانت متحرک و محصور خانگی

در داخل یک کامیون متحرک محصور، دیوارها و خود محموله بخشی از ایمنی را فراهم می کند، بنابراین تعداد تسمه ها کمتر رسمی است. برای یک آپارتمان کوچک یک خوابه، چهار تا شش بند را در نظر بگیرید: دو بند روی هر لایه مبلمان، به علاوه دو بند برای نگه داشتن آخرین ردیف جعبه ها در مقابل درب عقب. تشک‌ها و قاب‌های مبل باید قبل از اینکه هر چیزی روی هم چیده شود، به‌صورت جداگانه بسته شوند.

این شغل ایده آل برای یک مجموعه تسمه جغجغه ای جمع شونده ، زیرا مکانیسم جغجغه تارهای اضافی را در داخل دسته ذخیره می کند. این کار باعث می‌شود که کف کامیون از دم‌های تسمه‌های شل پاک نشده باشد، که به‌طور شگفت‌آوری یک خطر زمین خوردن در حین حرکت است.

سبک های هوک بیش از آنچه فکر می کنید بر تعداد تأثیر می گذارد

سبک هوک حداقل قانونی را تغییر نمی دهد، اما حداقل عملی را تغییر می دهد. یک قلاب مسطح برای گرفتن به یک شکاف یا یک ریل نیاز دارد، یک قلاب سیمی دور حلقه‌های بار می‌پیچد و یک قلاب S روی ریل‌های قاب قرار می‌گیرد. اگر قلاب با نقطه لنگر شما مطابقت نداشته باشد، بند نمی تواند به بار نامی خود برسد و عملاً در 50 درصد مورد نیاز محاسبه نمی شود.

به همین دلیل است که ما یک تست جداگانه برای آن نگه می داریم چگونه سبک های مختلف قلاب بر روی ایمن محموله روی تسمه های ضامن دار 2 اینچی تأثیر می گذارد . نسخه کوتاه: قلاب را با لنگر مطابقت دهید، نه با رنگ تار. هنگامی که نمی توانید یک تطابق کامل پیدا کنید، به جای فشار دادن یک قلاب شل به یک قبضه جزئی، یک بند اضافی به عنوان جبران اضافه کنید.

زاویه ها و الگوها: قرارگیری نتیجه را تغییر می دهد

الگوی عبور وسایل نقلیه

تسمه هایی که مستقیماً از محور وسیله نقلیه به سمت لنگر تریلر کشیده می شوند، وسیله نقلیه را به صورت عمودی نگه می دارند اما به آن اجازه می دهند به طرفین بلغزند. عبور تسمه ها به لنگر مقابل، مثلثی ایجاد می کند که هم در برابر حرکت عمودی و هم در حرکت جانبی مقاومت می کند. برای خودرو، هر دو تسمه جلو و هر دو تسمه عقب را از هم جدا کنید. برای موتورسیکلت، هر چهار تسمه را ضربدری کنید.

زاویه بر هر بند تأثیر می گذارد

هنگامی که یک تسمه تحت زاویه کشیده می شود، بیشتر تنش به جای نگه داشتن محموله به فشرده سازی آن وارد می شود. با افزایش زاویه، نیروی نگهدارنده موثر کاهش می یابد. یک تسمه در 45 درجه تقریباً 70 درصد نیروی نگهدارنده را در یک کشش مستقیم عمودی یا مستقیم فراهم می کند. اگر هندسه لنگر شما زوایای شیب دار را مجبور می کند، یک تسمه اضافی برای بازیابی ظرفیت نگهدارنده از دست رفته اضافه کنید.

اشتباهات رایجی که محاسبات را خراب می کند

بیشتر اشتباهات شمارش تسمه قبل از سفت شدن بند اول اتفاق می افتد. در اینجا مواردی هستند که اغلب در کارگاه خود و در عکس های مشتری می بینیم:

• استفاده از مقاومت شکست به جای WLL - این تنها خطرناک ترین خطا است. برچسب روی هر تسمه محدودیت بار کاری و قدرت شکست را فهرست می کند. فقط WLL حساب می شود.
• یک بند روی چندین مورد - بندي كه از روي پنج جعبه جداگانه عبور مي‌كند، تنها در صورتي كه كل گروه پايدار باشد، آنها را به عنوان يك گروه ثابت مي‌كند. هر مقاله را جداگانه بشمارید.
• تسمه های آسیب دیده هنوز در حال استفاده هستند - یک بند با تارهای فرسوده یا قلاب خمیده دیگر WLL رتبه بندی شده خود را ارائه نمی دهد. باید بازنشسته شود نه حساب.
• محافظت از لبه وجود ندارد - یک لبه فولادی تیز می تواند یک بند را در طول مایل اول قطع کند. یک بند برش معادل بدون بند است.
• سفت شدن بیش از حد - یک جغجغه که بسیار فراتر از WLL قرار دارد، می تواند کالاهای شکننده را خرد کند. بند هنوز رتبه چاپی خود را نشان می دهد در حالی که نیروی واقعی روی محموله از آن بیشتر است.
• ترکیب تسمه های قدیمی و جدید - ضعیف ترین تسمه در یک الگو، محدودیت را برای کل بار تعیین می کند. اگر تاریخچه یک بند را نمی دانید، قبل از اینکه مهم باشد آن را تعویض کنید.

اگر یکی از بند ها خراب شد، محاسبه را با یک بند کمتر دوباره انجام دهید و بلافاصله خواهید دید که چرا بازرسان نیز وضعیت را بررسی می کنند، نه فقط کمیت را.

قبل از اینکه بشمارید بازرسی کنید

تسمه جغجغه ای قطعه ای از تجهیزات ایمنی است، نه یک بند ناف یکبار مصرف. بازرسی روزانه باید کمتر از دو دقیقه طول بکشد: بافته را از نظر بریدگی، ساییدگی، تغییر رنگ ناشی از UV و بخیه های شکسته بررسی کنید. جغجغه را برای عملکرد صاف بررسی کنید. هر قلاب را برای اعوجاج یا ترک بررسی کنید. اگر هر یک از قطعات آسیب ببیند، بند از کار می افتد و باید از سرویس خارج شود.

استانداردهای رسمی برای بازرسی روزانه و اسقاط به طور مفصل در شرح داده شده است مقررات مربوط به بازرسی روزانه و استانداردهای اسقاط . خلاصه عملی ساده است: وقتی شک دارید، آن را بیرون بیاندازید. یک بند از کار افتاده می تواند الگوی چهار بند را در بدترین لحظه ممکن به الگوی سه بند تبدیل کند.

سوالات متداول

آیا برای ماشین به دو یا چهار بند نیاز دارم؟

چهار حداقل مورد قبول برای یک خودرو در یک تریلر است: دو در محور جلو و دو در محور عقب. وسایل نقلیه سنگین مانند SUV و وانت باید از شش استفاده کنند. تسمه های اضافی روی محور عقب در زوایای مخالف قرار می گیرند تا از حرکت به سمت در هنگام پیچیدن جلوگیری شود.

آیا یک تسمه جغجغه ای می تواند دو آیتم جداگانه را محکم کند؟

خیر. مقررات هر مقاله را به طور جداگانه برای قانون حداقل شمارش در نظر می گیرد. یک بند منفرد کشیده شده روی دو جعبه ممکن است آنها را کنار هم نگه دارد، اما الزامات هر کالا را برآورده نمی کند. در عمل، دو جعبه به طور مستقل جابجا می شوند و یک بند به سرعت شل می شود.

برای یک تریلر 20 فوتی پر از مبلمان به چند بند نیاز دارم؟

چهار تا شش بند. روی هر لایه مبلمان از دو بند استفاده کنید و ردیف آخر را مسدود کنید تا نتواند به درهای عقب برسد. اگر مبلمان سنگین است، یک تسمه در بالاترین نقطه پشته اضافه کنید تا از تکان خوردن بار جلوگیری شود.

SWL روی برچسب تسمه به چه معناست؟

SWL به معنای بار کاری ایمن و همان WLL یا محدودیت بار کاری است. این حداکثر نیروی توصیه شده در استفاده معمولی است. عدد چاپ شده در کنار SWL عددی است که هنگام محاسبه اینکه آیا تسمه های شما حداقل نیمی از وزن محموله را پوشش می دهند یا خیر از آن استفاده می کنید.

آیا در باران یا باد به تسمه بیشتری نیاز دارم؟

آب و هوا مقررات را تغییر نمی دهد، اما خطر را تغییر می دهد. محموله مرطوب می تواند سنگین تر شود، باد می تواند برزنت ها را بگیرد و نیروهای دینامیکی را افزایش دهد و تغییرات دما می تواند تارهای پلی استر را شل کند. افزودن یک بند اضافی در روزهای بارانی یا بادی راهی ارزان برای حفظ همان حاشیه ایمنی است.

ابتدا بشمارید، سپس بند مناسب را انتخاب کنید

هنگامی که بدانید به چند بند نیاز دارید، سوال بعدی این است که کدام بند را بخرید. با عرض شروع کنید: تسمه های 1 اینچی برای موتورسیکلت و مبلمان، تسمه های 2 اینچی برای اتومبیل ها و حمل و نقل عمومی، و تسمه های 3 یا 4 اینچی برای ماشین آلات سنگین و بارهای تخت. سپس محدودیت بار کاری روی برچسب را بررسی کنید، تأیید کنید که طول به نقاط لنگر شما می رسد و قلابی را انتخاب کنید که با لنگر مطابقت داشته باشد.

برخی از کاربران می پرسند که آیا یک سگک بادامک می تواند جایگزین جغجغه برای همان کار شود؟ پاسخ به بار و تنش مورد نیاز شما بستگی دارد. مقایسه بین تسمه های جغجغه ای و تسمه های سگک بادامک توضیح می دهد که هر کدام کجا برنده می شوند. برای بارهایی که نیاز به تنش مجدد مکرر یا نیروی نگهدارنده زیاد دارند، جغجغه انتخاب بهتری است.

در Xstrap، ما تسمه‌های ضامن دار، تسمه‌های وینچ، و سخت‌افزار بندکشی را با همان نظم و انضباط کارخانه تولید می‌کنیم که به ما امکان می‌دهد در بازارهای حمل‌ونقل، خودرو، و در فضای باز به مشتریان خدمات ارائه دهیم. تعداد تسمه‌ای که با قوانین بالا محاسبه می‌کنید تنها در صورتی کار می‌کند که خود تسمه‌ها صادق باشند: علامت‌گذاری صحیح WLL، دوخت جامد و سخت‌افزاری که با رتبه‌بندی مطابقت داشته باشد.

شمارش خود را با جداول بالا شروع کنید، WLL را در هر بند بررسی کنید، و هر زمان که شکل بار، آب و هوا، یا وضعیت لنگر شکی ایجاد کرد، یک بند اضافی اضافه کنید. چند دلاری که برای یک تسمه اضافی خرج می کنید در مقایسه با هزینه باری که حرکت می کند ناچیز است.