نحوه حلقه زدن تسمه جغجغه ای: برنامه های کاربردی، معیارهای انتخاب، و راهنمای عملی

تار را بار اول حلقه درست کنید

A بند جغجغه دار تنها زمانی نیروی نگهدارنده نامی خود را ارائه می دهد که تار از طریق قرقره در جهت صحیح حلقه شود. در آزمایش‌های کارخانه‌ای ما در Xstrap، شایع‌ترین علت لیز خوردن یا رها شدن تسمه، شکسته نشدن تسمه است - تسمه‌ای است که به جای اینکه در زیر آن قرار گیرد، روی بالای قرقره کشیده شده است. هنگامی که بار به انتهای شل می‌کشد، یک بند نادرست از قرقره باز می‌شود و محموله را رها می‌کند. درست کردن جهت حلقه چند ثانیه طول می کشد و از خطرناک ترین حالت شکست در ایمن سازی محموله جلوگیری می کند.

قانون اصلی ساده است: دسته را به طور کامل باز کنید، تار را از زیر قرقره و از طریق شکاف وارد کنید، سپس دستگیره را ببندید و اجازه دهید پنجه قبل از اینکه کشش دهید، درگیر شود. هنگامی که دسته بسته می شود، هر ضربه دسته، قرقره را می چرخاند و تار را به دور آن می پیچد. انتهای ثابت بند باید از قبل به محفظه جغجغه وصل شده باشد و انتهای شل قسمتی است که از داخل قرقره عبور می دهید. اگر مسیر زیر قرقره را دنبال کنید، بند به جای لیز خوردن، زمانی که کشش افزایش می یابد، خودش را می گیرد.

با کار در کارخانه‌ای که برای بازارهای صادراتی تسمه می‌سازد، همان سردرگمی را از سوی خریدارانی که برای اولین‌بار و رانندگان باتجربه دارند، مشاهده می‌کنیم. برخی از اپراتورها فکر می کنند که موقعیت دسته تعیین کننده جهت نخ است. این کار را نمی کند. قرقره یک استوانه با شکاف در وسط است. تار از پایین وارد آن شکاف می شود، از طرف دیگر بیرون می آید و دمی به اندازه کافی بلند می گذارد که بتواند آن را بگیرد. دسته فقط قرقره را قفل می کند و می چرخاند. هنگامی که قرقره را به عنوان نقطه لنگر کل سیستم تصور کنید، حلقه صحیح آشکار می شود.

قبل از تاپیک قسمت ها را بشناسید

اگر ندانید کدام قسمت چه کاری انجام می دهد، نمی توانید یک بند را به درستی حلقه کنید. هر بند ضامن دار Xstrap، از نسخه های سبک 1 اینچی گرفته تا مدل های سنگین 4 اینچی، از یک اصل کار استفاده می کند. اجزاء کمی هستند، اما هر یک در طول فرآیند حلقه اهمیت دارند.

گام به گام: نحوه حلقه زدن بند ضامن دار

روش زیر برای تسمه های ضامن دار صنعتی استاندارد در عرض های 1 اینچ، 2 اینچ، 3 اینچ و 4 اینچ کار می کند. تنها تفاوت بین اندازه ها، عرض شکاف است. مسیر بافته یکسان باقی می ماند.

مرحله 1: بند را صاف بگذارید و آن را باز کنید

قبل از اینکه جغجغه را لمس کنید، کل بند را از سیم پیچ ذخیره بیرون بکشید و آن را صاف روی زمین قرار دهید. هر پیچ و تاب را هم از انتهای ثابت و هم از انتهای شل جدا کنید. تسمه پیچ خورده ای که وارد جغجغه می شود در حین بارگذاری پیچ خورده باقی می ماند و می تواند استحکام موثر بافته را تا حد قابل توجهی کاهش دهد. همچنین فشار ناهمواری بر روی بار ایجاد می کند. این مرحله سریع است، اما این مرحله است که اغلب توسط اپراتورهای باتجربه که فکر می‌کنند می‌توانند بعداً پیچش را برطرف کنند، نادیده گرفته می‌شود.

مرحله 2: دسته را کاملا باز کنید

دسته جغجغه را به سمت بالا بکشید و آن را باز کنید تا کاملاً کشیده شود، تقریباً در راستای تارهای انتهایی ثابت. دسته باید به حالت کاملا باز برسد. اگر دسته فقط تا نیمه باز باشد، قرقره و قاب به اندازه کافی از هم جدا نمی شوند و تار و پود نمی تواند به طور تمیز از شکاف عبور کند. اگر بخواهید تار را به زور از یک جغجغه نیمه باز عبور دهید، احساس مقاومت خواهید کرد. مجبورش نکن دستگیره را بیشتر باز کنید.

مرحله 3: انتهای شل را زیر قرقره و از طریق شکاف وارد کنید

انتهای شل تار را بردارید و آن را زیر قرقره بیاورید، سپس آن را از طریق شکاف وسط قرقره به سمت بالا فشار دهید. تار باید از پایین وارد شده و از سمت بالایی قرقره خارج شود. این جهت حیاتی است. اگر تار را روی بالای قرقره قرار دهید بدون اینکه آن را از شکاف عبور دهید، وقتی دسته را ببندید بند درست به نظر می رسد اما به محض اینکه بار روی آن کشیده می شود آزاد می شود. قرقره قبل از اینکه پنجه بتواند کشش را قفل کند نیاز به یک تار کامل در اطراف آن دارد.

در تسمه های جغجغه ای دسته پهن Xstrap، شیار به اندازه کافی پهن است تا پهنای کامل بند را داشته باشد، بنابراین بافته باید صاف در شکاف قرار گیرد و هیچ چینی در هر دو لبه نداشته باشد. اگر تار گیر کرد یا دسته شد، دسته را کمی بلند کنید تا فضای بیشتری بین قرقره و قاب باز شود، سپس تار را دوباره بلغزانید.

مرحله 4: تار را از داخل بکشید تا یک دم ایجاد کنید

انتهای شل را از داخل قرقره بکشید تا حداقل 25 تا 30 سانتی متر (10 تا 12 اینچ) از تار از کنار جغجغه امتداد یابد. این دم به قرقره مواد کافی را می دهد تا هنگام بستن دسته آن را بگیرد. دم بسیار کوتاه یکی از دلایل اصلی لیز خوردن تسمه ها در زیر لرزش است. تار به یک قفل مکانیکی در اطراف قرقره نیاز دارد، و این قفل فقط به اندازه مقدار تار پیچیده شده درون آن استحکام دارد.

اگر بند شما دارای یک حلقه دوخته شده یا یک قلاب در انتهای شل است، به کشیدن ادامه دهید تا زمانی که سخت افزار جغجغه را کاملاً پاک کند. هنگام بستن دسته، اجازه ندهید قلاب داخل شکاف بنشیند، زیرا سخت افزار فلزی می تواند به دندانه های چرخ دنده آسیب برساند.

مرحله 5: دستگیره را ببندید و تأیید کنید که پنجه درگیر است

دسته را به سمت پایین به سمت انتهای ثابت تا کنید تا محکم شود. شما باید صدای تق تق روی دندانه های چرخ دنده را بشنوید یا احساس کنید. اگر دستگیره بدون هیچ کلیکی بسته شود، ممکن است پنجه در جای خود قرار نگیرد. دسته را باز کنید، تار را کمی عمیق تر به شکاف فشار دهید و دوباره آن را ببندید. تا زمانی که پنجه قطعاً درگیر نشده است، کشش را شروع نکنید. دسته ای که شل بسته می شود تحت بار به عقب می چرخد ​​و بند را آزاد می کند.

مرحله 6: هر دو انتها را قلاب کنید و شلی را با دست بردارید

سخت افزار انتهای ثابت را به نقطه لنگر وسیله نقلیه و سخت افزار انتهایی را به طرف دیگر بار وصل کنید. انتهای شل را تا جایی که می توانید با دست محکم بکشید. از بین بردن لقی به صورت دستی قبل از استفاده از جغجغه باعث صرفه جویی در چندین ضربه کامل دسته می شود و فشار وارده بر قرقره را در طول اولین سیم پیچی کاهش می دهد.

مرحله 7: ضامن دار را با ضربات کامل بچرخانید و دم را بررسی کنید

دسته را با حرکات کامل پمپ کنید، نه حرکات جزئی کوتاه. پس از سه یا چهار ضربه، بایستید و به دمی که از جغجغه بیرون می آید نگاه کنید. دم باید اطراف قرقره را محکم بکشد، و تار باید به طور یکنواخت بدون لبه های تا شده باشد. اگر دم شروع به لیز خوردن کرد و یا دسته های بافته در یک طرف، دسته را باز کرده و دوباره نخ کنید. تسمه ای که در ابتدا به طور ناهموار بارگیری می شود، با افزایش کشش بدتر می شود.

روش جایگزین: برای تارهای سفت یا فرسوده، رزوه زنی به دور

برخی از تسمه های قدیمی چینی ایجاد می کنند که در آن تار برای سال ها تا شده است، و این چین می تواند رزوه کشی شکاف را دشوار کند. برای این تسمه ها از روش wrap-around استفاده کنید. دسته را کاملا باز کنید، انتهای شل را یک بار با دست دور قرقره بپیچید، سپس دسته و ضامن دار را به طور معمول ببندید. این روش کار می کند زیرا بسته بندی کامل باعث می شود قرقره بلافاصله با سطح تار تماس پیدا کند. فقط زمانی از آن استفاده کنید که بافته آن خیلی سفت است که به راحتی از شکاف عبور نمی کند. برای تسمه های جدید، روش استاندارد شیار تمیزتر و ایمن تر است.

نحوه بررسی قبل از کشیدن بار

بعد از اینکه بند بسته شد، در اطراف وسیله نقلیه راه بروید و سه نقطه را بررسی کنید: هر دو اتصال قلاب کاملاً در جای خود قرار دارند، بافته شده بین قلاب ها و جغجغه پیچ خورده نیست، و دم بافته ای که از قرقره عبور می کند، صاف و صاف است. اگر نقطه ای از کار افتاد، کشش را رها کنید و قبل از حرکت خودرو آن را اصلاح کنید. یک بررسی سریع یک دقیقه طول می کشد و اکثر خرابی های ایمن بار را از بین می برد.

پهنای تسمه مناسب را برای بار انتخاب کنید

تکنیک حلقه کردن مهم است، اما عرض بند تعیین می کند که آیا حلقه واقعاً می تواند وزن محموله را نگه دارد یا خیر. هر پهنای بافته دارای محدودیت بار کاری است که بر روی برچسب دوخته شده به بند چاپ می شود. جدول زیر محدوده معمولی را که در خط تولید Xstrap مشاهده خواهید کرد، خلاصه می کند. همیشه برچسب خاص روی بند خود را بررسی کنید، زیرا اتصالات انتهایی و دوخت می تواند رتبه را تغییر دهد.

برای یک بار وانت معمولی یا یک تریلر کوچک، یک بند ضامن دار 2 اینچی عملی ترین انتخاب است. استحکام کافی برای اکثر وزنه‌های محموله را فراهم می‌کند، با نقاط لنگر استاندارد مطابقت دارد، و تار به اندازه کافی انعطاف‌پذیر است تا در اطراف لبه‌های تیز حرکت کند. تسمه های 3 یا 4 اینچی را برای فولاد سنگین، عناصر بتنی، ماشین آلات و سایر بارهایی که از حد مجاز بار کاری یک تسمه 2 اینچی بیشتر است، انتخاب کنید. در صورت شک، بند پهن تر را انتخاب کنید. تفاوت هزینه در مقایسه با هزینه بار کاهش یافته ناچیز است.

بند ضامن دار دسته عریض 2 اینچی Xstrap با قلاب های زنجیری، 30 فوت این بند ضامن دار 2 اینچی محدودیت بار کاری 3333 پوندی و رزوه کشی آسان را ارائه می دهد که آن را به گزینه ای عملی برای بارهای معمولی وانت و تریلر تبدیل می کند. مشاهده محصول →

بند جغجغه ای دسته پهن 2 اینچی Xstrap محبوب ترین مدل صادراتی ما است زیرا استحکام، سهولت رزوه کشی و سازگاری با نقاط لنگر استاندارد کامیون را متعادل می کند. دسته عریض اهرم بهتری می دهد و تلاش لازم برای رسیدن به حد بار کاری را کاهش می دهد، که زمانی اهمیت دارد که چندین تسمه را پشت سر هم محکم کنید.

بند ضامن دار 3 اینچی Xstrap با قلاب های تخت، 27 فوت این بند با محدودیت بار کاری 5000 پوندی و بافته شدن پهن تر، با ماشین آلات سنگین تر و بارهای ساختمانی سازگار است و از سطوح محموله محافظت می کند. مشاهده محصول →

برای ماشین آلات سنگین تر و بارهای ساختمانی، تسمه ضامن دار 3 اینچی با قلاب های مسطح تقریباً دو برابر محدودیت بار کاری تسمه 2 اینچی را فراهم می کند. تارهای پهن تر همچنین فشار را در سطح محموله پخش می کند که از موادی که حمل می کنید محافظت می کند.

بند ضامن دار 4 اینچی Xstrap با قلاب های تخت، 27 فوت این بند با ظرفیت 6000 پوند که برای سنگین ترین کارهای تخت طراحی شده است، ماشین آلات و فولاد را کنترل می کند، اگرچه وزن آن بیشتر از حمل و نقل روزانه برای استفاده حرفه ای مناسب است. مشاهده محصول →

در بالای محدوده استاندارد، بند ضامن دار 4 اینچی برای سنگین ترین کارهای تخت طراحی شده است. قرقره پهن تر آن به همان تکنیک حلقه زدن نیاز دارد، اما دهانه شکاف بزرگتر است، بنابراین حرکت رزوه زنی آسان تر دیده و کنترل می شود. بند 4 اینچی را برای بارهایی که واقعاً به آن نیاز دارند نگه دارید. وزن و سفتی آن باعث می شود که برای حمل و نقل روزمره خانگی راحت تر نباشد.

تنش مناسب را اعمال کنید: چقدر کافی است

حلقه کردن درست تار فقط نیمی از کار است. تسمه نیز باید به سطح مناسب کشیده شود. کشش خیلی کم اجازه می دهد تا محموله جابجا شود. کشش بیش از حد می تواند به بافته آسیب برساند، دسته را خم کند یا محموله را تغییر شکل دهد. نمودار زیر یک افزایش کشش معمولی را در طول ضربات ضامن دار متوالی در یک تسمه 2 اینچی با بار کاری حدود 1100 پوند نشان می دهد.

منحنی کشش تصویری برای تسمه ضامن دار 2 اینچی با محدودیت بار کاری 1100 پوند. مقادیر واقعی با طول بند، وضعیت و هندسه دسته متفاوت است.

نمودار محدودیت عملی اکثر تسمه های جغجغه ای را نشان می دهد. بعد از حدود پنج یا شش ضربه کامل، یک ضربه اضافی تقریباً هیچ کششی اضافه نمی کند و شروع به فشار بیش از حد روی بافته می کند. تار به نقطه ای می رسد که الیاف نمی توانند بیشتر کشیده شوند و ادامه جغجغه تنها باعث بارگیری اجزای فلزی می شود. اگر بعد از شش حرکت به کشش بیشتری نیاز دارید، بار برای تسمه بسیار سنگین است یا قبل از شروع به کار، شلی کافی را با دست پاک نکرده اید.

• برای ضربات آخر از کف دست خود استفاده کنید. اگر برای کشش بیشتر به لوله یا میله تقلب نیاز دارید، از حد مجاز بار کاری فراتر رفته اید.
• به بند گوش کن صدای جیرجیر بالا از تار به این معنی است که الیاف نزدیک به حد مجاز بار خود هستند.
• کشش را بعد از چند کیلومتر اول رانندگی بررسی کنید. بارها می نشینند، تارها کمی کشیده می شوند و قلاب ها عمیق تر می نشینند. دوباره با یک یا دو حرکت سفت کنید، سپس دوباره چک کنید.
• هرگز در خط مستقیم یک بند کش دار قرار ندهید. اگر یک قلاب از کار بیفتد، انرژی ذخیره شده در بافته شده در یک خط مستقیم آزاد می شود.

شش اشتباه رایج حلقه زدن و نحوه اجتناب از آنها

حتی اپراتورهای آموزش دیده نیز وقتی سریع کار می کنند یا از تسمه های ناآشنا استفاده می کنند، اشتباهات حلقه را مرتکب می شوند. جدول زیر شش خطای متداول را که در میدان و در عکس‌هایی که مشتریان برای تیم پشتیبانی کارخانه ما ارسال می‌کنند، مشاهده می‌کنیم.

کدام اشتباه خطرناک ترین است؟ حلقه زدن روی بالای قرقره، زیرا به نظر می رسد بند به درستی نصب شده است که دسته بسته است. بار در جاده چند متر به سمت پایین حرکت می کند، تارها باز می شوند و محموله بدون هشدار جابجا می شود. اگر هرگز مطمئن نیستید که یک بند به درستی رزوه شده است، دسته را باز کنید و به قرقره نگاه کنید. اگر تار از شکاف و اطراف قرقره عبور نمی کند، قبل از حرکت وسیله نقلیه آن را دوباره نخ کنید.

چگونه یک جغجغه را بدون آسیب رساندن به تار رها کنیم

رها کردن یک تسمه جغجغه دار معکوس فرآیند بارگذاری است، اما به توجه نیاز دارد زیرا بافته شده تحت کشش کامل است. برای رها کردن، دسته را کاملا باز کنید تا پنجه از دندانه های چرخ دنده جدا شود. دسته را با یک حرکت صاف به سمت عقب و به سمت بالا بکشید. قرقره آزادانه می چرخد ​​و می توان تار را از شکاف بیرون کشید. در حین رها کردن، یک دست خود را روی انتهای شل نگه دارید تا بافته‌ای روی محموله شلاق نزند. اگر پنجه می‌چسبد و دسته باز نمی‌شود، فشار کمی به دم بافته وارد کنید تا کشش روی دندان‌های چرخ دنده کاهش یابد، سپس دوباره امتحان کنید.

برای رها کردن آن، یک بند کشیده را قطع نکنید. آزاد کردن انرژی ذخیره شده با برش می تواند باعث آسیب جدی شود و بند را از بین می برد. در عوض، راهنمای ما را در مورد چگونگی انجام آن بخوانید تسمه های جغجغه را باز کنید و جغجغه های گیر کرده را آزاد کنید برای شکست کامل پنجه های گیر کرده، دستگیره های گرفته شده و ایمن ترین توالی رهاسازی برای مکانیسم های یخ زده.

پس از رها کردن، تار را از قرقره بیرون بکشید، بند را صاف بگذارید و قسمتی را که دور قرقره پیچیده شده است، بررسی کنید. این ناحیه بیشترین سایش را می گیرد و اولین جایی است که سایش را مشاهده می کنید. برای روش‌های کامل بازرسی روزانه، مقاله ما را در مورد چگونگی انجام آن ببینید از تسمه های ضامن دار به درستی استفاده کنید ، از جمله چک لیست بازرسی توصیه شده برای اپراتورهای ناوگان.

برای اینکه مکانیسم جغجغه به نرمی کار کند، ماهی یکبار روغن ماشین سبک را روی دندانه های چرخ دنده و نقطه محوری پنجه بمالید. روغن اضافی را پاک کنید تا گرد و غبار و شن جمع نشود. هرگز خود بافته را روغن نزنید. روغن الیاف پلی استر را ضعیف می کند و کثیفی را جذب می کند که بند را از داخل ساییده می کند. در طول زمستان، جغجغه را از نظر رطوبت بررسی کنید و قبل از استفاده، یخ را بردارید.

بارگذاری رتبه‌بندی و گواهی: قبل از حلقه زدن، برچسب را بخوانید

هر تسمه جغجغه ای که ما تولید می کنیم دارای برچسبی است که محدودیت بار کاری و قدرت شکستگی را بیان می کند. محدودیت بار کاری، که گاهی اوقات با برچسب SWL مشخص می شود، حداکثر نیرویی است که بند باید در سرویس های معمولی تحمل کند. استحکام شکست نقطه ای است که در آن تار در تست کشش مستقیم شکست می خورد. برای تارهای اتصال پلی استر، نسبت بین این دو معمولاً حدود 3 به 1 است. این بدان معناست که یک تسمه با محدودیت بار کاری 1100 پوند معمولاً در حدود 3300 پوند می شکند. حاشیه ایمنی وجود دارد زیرا بارهای واقعی شامل لرزش، بارگذاری ضربه و اثرات گره یا سخت افزار است.

وقتی یک بند ضامن دار حلقه می کنید، به برچسب آن به عنوان بخشی از کار فکر کنید. اگر تسمه فاقد برچسب است، یا برچسب فرسوده و غیرقابل خواندن است، از آن برای ایمن سازی بار استفاده نکنید. عدم وجود برچسب به این معنی است که ظرفیت نامی قابل تأیید نیست. این امر به ویژه برای خریدارانی که تسمه ها را به صورت عمده تهیه می کنند بسیار مهم است. تسمه های منبع تایید نشده ممکن است برچسب های خوش بینانه ای داشته باشند که با عملکرد واقعی مطابقت ندارند. در تولیدات صادراتی ما برای مشتریان در اروپا و آمریکای شمالی، هر دسته برای تأیید رتبه‌بندی چاپ شده آزمایش می‌شود و تسمه‌هایی که برای بخش‌های بازار تنظیم‌شده تعیین می‌شوند دارای گواهینامه GS یا TUV هستند.

گواهینامه همچنین برای رفتار حلقه ای مهم است. تسمه های تایید شده از بافته های با درجه بالاتری استفاده می کنند که در برابر کشش مقاومت می کند و تناسب یک شیار را حفظ می کند. یک تسمه با کیفیت پایین ممکن است دارای تارهایی باریکتر از عرض اسمی باشد که به آن اجازه می دهد در داخل قرقره جابجا شده و در حین بارگیری بلغزد. اگر متوجه تسمه ای شدید که در داخل شکاف قرقره به صدا در می آید، عرض تار را اندازه بگیرید و آن را با برچسب مقایسه کنید. یک بند 2 اینچی واقعی باید 50.8 میلی متر (2 اینچ) در عرض کامل اندازه داشته باشد.

سوالات متداول در مورد حلقه بند ضامن دار